Wat is een Karkasbreuk?
Het kan zijn dat er een karkasbreuk in de zijwand van de band zit. Oorzaak hiervan kan zijn dat er met een scherpe hoek tegen een obstakel is gereden zoals een stoeprand. Hierdoor kunnen karkasdraden breken en dan verschijnt er een bult op de zijwand. Het advies is hierbij om de band te vervangen.
Hoeveel mm slijt een winterband per jaar?
Bij winterbanden wordt de slijtagegrens al bij 4 mm bereikt wat betreft de winterse eigenschappen. Winterbanden met minder dan 4 mm restprofiel zijn in principe geen winterbanden meer. In bepaalde landen is dit ook in de wet geregeld. Winterbanden zijn naast de TWI ook voorzien van een WWI (Winter Wear Indicator).
Hoeveel mm zit er op een nieuwe winterband?
De wettelijke minimale profieldiepte is voor alle personenwagenbanden in Europa 1,6 mm. Het is echter veiliger de banden bij uiterlijk 2 mm te vervangen. Bij winterbanden wordt de slijtagegrens al bij 4 mm restprofiel bereikt wat betreft de winterse eigenschappen.
Hoe lang doe je gemiddeld met winterbanden?
Winterbanden slijten behoorlijk hard. Reken op ong. 20.000 km of maximaal 5 jaar. Na 5 jaar zijn ze echt teveel uitgedroogd en hard en moet je ook hard aan vervanging gaan denken.
Een bobbel op een band duidt op een karkasbreuk van de band. Hierdoor zit er nu een zwakke plek in de band waardoor het rubber door de luchtdruk in de band naar buiten wordt gedrukt. Het is aan te raden om hier zo min mogelijk mee te rijden.
Wat is een klapband auto?
Een klapband ontstaat onverwachts, waardoor je als bestuurder plotseling je best moet doen om de auto onder controle te houden. Het klappen van de banden is vaak te voorkomen door regelmatig onderhoud, maar een klapband kan ook ontstaan door externe omstandigheden, zoals slecht weer of glas op de weg.
Hoe merk je een klapband?
Een klapband vóór uit zich in hard getrek van het stuur. Een klapband achter voel je daarentegen door de stoel heen. De achterkant van het voertuig geeft een harde ruk of de auto gedraagt zich alsof deze over een gladde weg rijdt.
