Wat is een mode 3 laadkabel?

Laden aan een laadpunt (Mode 3) Mode 3 wordt gebruikt door (semi)publieke laadpalen en is ook een goede oplossing voor thuis. Het laadpunt wordt tegen de muur of op een paal bevestigd. Je hebt laadpunten met een vermogen van 3,7 kW tot 22 kW en meer.

Wat is een type 2 laadkabel?

De Type 2 laadkabels voor elektrische auto’s is de Europese standaard. Europese autofabrikanten voorzien hun elektrische auto’s met deze inlaat. Leveranciers van laadstations of laadpalen in Europa gebruiken deze standaard voor hun outlets; aansluitdoos). In België en Nederland is dit de meest gebruikte laadkabel.

Wat is een versterkt stopcontact?

Legrand Green’up Access versterkt stopcontact voor het opladen van elektrische voertuigen. Stopcontact van superieure kwaliteit die 16 Ampère onder 230 Volt kan leveren en speciaal ontworpen voor het opladen van elektrische of hybride “plug-in” voertuigen.

Mode 3. Met Mode 3 laden kunnen we ‘gecontroleerd’ laden, er vindt communicatie plaats tussen de auto en de lader en pas als er een geschikte laadstroom is bepaald door de auto en de laadpaal wordt er spanning op het stopcontact gezet. Om thuis met Mode 3 te laden heb je een aangepaste aansluiting nodig.

Hoe werkt een laadstation?

Het opladen van een elektrische auto werkt zoals bij vrijwel elk elektrisch apparaat: je sluit de auto met een laadkabel aan op een laadpaal en gedurende een bepaalde tijd wordt de accu in de auto opgeladen. De snelheid waarmee de auto wordt opgeladen kan behoorlijk verschillen en is van veel variabelen afhankelijk.

Wat is een Mennekes stekker?

Mennekes is een toonaangevende Duitse fabrikant van industriele stekkers en connectoren. Wanneer er bij elektrische auto’s over een “Mennekes” stekker gesproken wordt dan gaat dat over de kenmerkende 7-polige stekker welke de Europese standaard voor het opladen van elektrische auto’s is.

Wat is load balancing laadpaal?

Dynamic load balancing is een techniek die het laadvermogen automatisch aanpast aan de beschikbare hoeveelheid stroom. Dit zorgt ervoor dat op de gebruikelijke piek momenten de stoppen gespaard blijven. Wanneer het piekmoment voorbij is zal de laadpaal automatisch meer energie gaan gebruiken.