Welke auto daalt het snelst in waarde?

Voor deze auto’s krijg je na vier jaar nog het meeste terug

	Merk en type	nieuwprijs
1	Suzuki Vitara 1.6 88kW	€ 22.599
2	Seat Ateca 1.0 TSI 85 kW	€ 28.200
3	Toyota RAV4 2.5 Hybrid	€ 40.695
4	Mazda CX-5 2.0 121kW	€ 33.490

Welke Mercedes wordt geld waard?

Mercedes 190 EVO Twee jaar geleden vond je mooie exemplaren nog rond de €65.000 euro ongeveer, tegenwoordig zijn ze onder de €100.000 euro heel erg schaars geworden. Maar het is dan ook met recht een toekomstige klassieker, met z’n straatlegale DTM looks.

Welke auto is waardevast?

Deze tien auto’s zijn het meest waardevast

1. Suzuki Vitara 1.6 88 kW (€22.599)
2. Seat Ateca 1.0 TSI 85 kW (€28.200)
3. Toyota RAV4 2.5 Hybrid (€40.695)
4. Mazda CX-5 2.0 121 kW (€33.490)
5. Mazda CX-3 88 kW (€28.190)
6. Audi Q2 1.4TFSI 110 kW (€30.990)
7. Volkswagen Tiguan 1.4TFSI (€38.090)
8. Audi A3 Sportback 1.4TFSI (€30.800)

Welke auto heeft minste afschrijving?

Auto’s met de minste afschrijving

• Range Rover Evoque R-Dynamic P250 (70,1%)
• Porsche Cayenne E-Hybrid – (65,2%)
• Audi e-tron 55 Quattro (65,1%)
• Porsche Panamera Sport Turismo 4E-Hybrid (64,9%)
• Porsche 718 Cayman GTS 2.5 (64,5%)
• Audi Q8 S Line 55 TFSI Quattro (64,4%)
• Alpine A 110 Pure (64,1%)

Welke auto’s behouden waarde?

De auto die in absolute cijfers het meest in waarde daalde is de S 560 Cabriolet.

Hoe duur is een normale Porsche?

Een Porsche rijden in Nederland kan vanaf 87.504 euro. Voor dat geld rijd je in de Porsche Taycan 71kWh ev rwd 240kW aut, de goedkoopste Porsche van Nederland. Helemaal aan de top van het gamma staat de Porsche 911 (992) Cabriolet 3.8t turbo s 478kW pdk aut wat daarmee de duurste Porsche van Nederland is.

Wat kost Porsche rijden?

Bereken kilometerkosten

Autokosten “Porsche 911 Carrera” over 3 jaar en 75.000 km:
Kosten per jaar	€ 28.053,-
Kosten per maand	€ 2.338,-
Kosten per kilometer	€ 1,12
LET OP: Bij deze berekening is geen rekening gehouden met: verzekering, pechhulp, onderhoud.

Waarom motor Porsche achterin?

Door de motor achterin te verplaatsen, wordt de neus van de auto korter dan die van veel andere modellen. Daardoor ontstaat er een hoge zitpositie, met als gevolg dat de autobestuurder een groter panoramisch zicht krijgt, wat een stuk prettiger rijdt.

Waarom Porsche 911?

De eerste Porsche 911 werd in 1963 geïntroduceerd als Porsche 901. Maar Peugeot protesteerde tegen die naam; het bedrijf claimde het exclusieve recht te hebben op autonamen van 3 cijfers met een nul in het midden. Dus werd de naam veranderd in ‘Porsche 911’, en de productie begon in september 1964.